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二、宝能买入上市公司股票的资金来自何处?自2014年12月至2015年11月,宝能仅用一年时间就持有南玻21.80%股份,成为南玻第一大股东。自2015年7月至2016年7月6日,宝能也仅用一年的时间就持有万科25%股份,成为万科第一大股东。2016年11月17日至11月28日期间,前海人寿大量购入格力电器股票,持股比例由2016年三季度末的0.99%上升至4.13%。在短期内,宝能就能够动用巨额资金买入上市公司股票,这些巨额资金来自何处?

科创板前5个交易日不设涨跌幅限制,第6个交易日开始20%涨跌幅限制,这将使IPO定价足够市场化,拟上市公司、投行、投资机构和个人投资者,都将面临巨大挑战。以目前的环境,只要发行常态化,监管层不大可能担心发行价会被市场抬得太高;而随着越来越多企业登陆科创板,市场又会自动调节,股票发不出去倒会成为常态。

后来者体验不佳,传统拼车方式回归滴滴顺风车的停摆让剩下的玩家看到了机会。在它下线之前,其平台注册顺风车车主达3000万,拥有乘客数量1.6亿。而行业第二名的嘀嗒出行注册车主数量仅为1250万,注册用户9000万。2019年1月17日,哈啰出行对外宣布,哈啰顺风车车主招募上线20天后,车主注册数量已突破百万,其中一线及新一线城市车主占5成以上(57%)。

2018年12月雪松控股对大金所进行增资,增资完成后中科金财持有大金所股份降至15.12%。根据相关会计准则,稀释后剩余持股应划分为金融资产并以公允价值计量,其公允价值与原账面价值差额计入当期损益,由此中科金财确认投资收益共计1.17亿元,加上其他金融资产产生的投资收益,2019年三季报共实现投资收益1.76亿元,占净利润的178%。

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原因在于,与快车、专车相比,顺风车本身价格较低,在乘客端几乎不需要进行补贴,其车主也并非以盈利为主要目的,与补贴大战动辄以百亿计算的快车市场相比,顺风车业务受补贴因素影响较小。“真正的顺风车车主是不会被补贴激励起来的。”嘀嗒出行创始人宋中杰说。他在2014年创办了专注于顺风车业务的嘀嗒拼车,并坚持不做快车业务。

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